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Unser Fahrplan geht mit der Zeit
Andreas Zimmermann ist bei PostAuto Betriebsplaner für den Aargau
So wie die Spinne im Netz ihre Fäden zieht, so koordinieren Betriebsplaner bei PostAuto das Liniennetz der gelben Fahrzeuge. Am 13. Dezember 2009 ist es wieder so weit: Die neuen Fahrpläne kommen zum Einsatz. Vielerorts werden die Verkehrsnetze dichter und Verbindungen schneller sein. Dabei muss ein Fahrplan immer mehrere Bedürfnisse erfüllen: Pendler haben keine Zeit zu verlieren, Kantone und Gemeinden wollen Einwohnern einen guten Anschluss an den ÖV bieten. Wie man diese Bedürfnisse optimal aufeinander abstimmt, weiss Andreas Zimmermann, Betriebsplaner bei PostAuto.
Früher seien die Fahrpläne nur alle zwei Jahre angepasst worden, heute gehe er jedes Jahr über die Bücher, sagt er. Massgeblich für die Betriebsplanung sei das Angebot im Schienenverkehr. Wie verbindet man die Region möglichst flächendeckend mit Bahnhöfen, um die Anschlüsse zu den grossen Zentren sicherzustellen? Mehrere Verkehrsknoten optimal mit einem Fahrzeug zu verbinden, das ist Zimmermanns Aufgabe. Zum Beispiel auf der Strecke Frick–Brugg. In Frick fängt PostAuto die aus Basel anreisenden Passagiere ab, in Brugg muss das Postauto ankommen, bevor die Züge nach Zürich und Aarau weg sind.
Bevor Fahrpläne verbindlich eingeführt werden, können Gemeinden und Fahrgäste im Internet Entwürfe testen. Nicht immer sei es einfach abzuwägen, welche Anregungen man übernehmen soll, sagt Zimmermann. Grosse Veränderungen plant Zimmermann daher über zwei Jahre, für kleinere Anpassungen reicht eines. Die aktuellsten Verbindungen sind stets auf www.postauto.ch/fahrplan abrufbar. Dort werden auch die regionalen Anpassungen für den Fahrplanwechsel aufgeschaltet. Sie finden sie schon jetzt als Beilage in diesem mobilissimo.
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